Informacje eksploatacyjne

Nowy silnik
W ciągu pierwszych 1.500 kilometrów silnik musi zostać dotarty.

Do 1.000 kilometrów:

• nie przekraczać ¾ maksymalnej prędkości jazdy na każdym biegu, tzn. ¾ dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika,
• nie wciskać pedału gazu do końca,
• unikać wysokich prędkości obrotowych silnika,
• nie ciągnąć przyczepy

Od 1.000 do 1.500 kilometrów można stopniowo zwiększać prędkość jazdy aż do osiągnięcia maksymalnej prędkości dla każdego biegu, tzn. maksymalnej prędkości obrotowej silnika

Również po okresie docierania silnika nie należy niepotrzebnie jeździć z dużą prędkością obrotową silnika. Maksymalna prędkość obrotowa silnika to początek czerwonego zakresu skali obrotomierza.

Nowe opony
Nowe opony muszą się dotrzeć, ponieważ na początku nie mają jeszcze optymalnej przyczepności. Trzeba o tym pamiętać i pierwsze 500 km przejechać szczególnie ostrożnie.

Nowe klocki hamulcowe
Prosimy wziąć pod uwagę, że nowe klocki hamulcowe do około 200 kilometrów nie zapewniają jeszcze pełnej skuteczności hamowania. Nowe klocki hamulcowe również muszą najpierw się dotrzeć, zanim umożliwią osiągnięcie optymalnej siły hamowania. Lekko zmniejszoną siłę hamowania można wyrównać naciskając mocniej na pedał hamulca. Będzie to również dotyczyć klocków hamulcowych po wymianie na nowe.

Podczas docierania należy unikać szczególnie dużego obciążenia hamulców. Zalicza się do tego np. gwałtowne hamowanie, zwłaszcza przy bardzo dużej prędkości jazdy, a także jazdę w górach.

Katalizator
Prawidłowe działanie układu oczyszczania spalin (katalizatora) ma decydujące znaczenie dla przyjaznej środowisku eksploatacji samochodu.

Prosimy przestrzegać poniższych wskazówek:

• do samochodów z  silnikami benzynowymi należy tankować tylko benzynę bezołowiową,
• nigdy nie dopuszczać do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa,
• podczas jazdy nie wyłączać zapłonu,
• nie wlewać za dużo oleju do silnika
• nie zaciągać samochodu na odcinku dłuższym niż 50m

Ekonomiczna zmiana biegów
Wcześniejsza zmiana biegu na wyższy oszczędza paliwo. Największe zużycie paliwa jest na 1 biegu, a  najmniejsze na 5.

Ręczna skrzynia biegów:

• na pierwszym biegu należy przejechać tylko odcinek równy długości samochodu,
• na następny wyższy bieg należy przełączyć przy prędkości obrotowej około 2.000 do 2.500 obrotów na minutę.

Przy automatycznej skrzyni biegów pedał gazu należy naciskać powoli, nie naciskając go do położenia kick-down.

Ograniczenie czasu pracy na biegu jałowym
Również praca na biegu jałowym wymaga paliwa.

W korku, na rogatkach kolejowych z długo trwającym czerwonym światłem opłaca się wyłączyć silnik. Już przy 30-40 sekundowej przerwie w pracy silnika oszczędność paliwa jest większa, niż ilość paliwa potrzebna do ponownego rozruchu.

Na biegu jałowym bardzo długo trwa nagrzewanie silnika. Jednocześnie w tej fazie zużycie silnika i emisja szkodliwych składników spalin są szczególnie duże. Dlatego należy ruszać natychmiast po uruchomieniu silnika. Trzeba jednak unikać dużej prędkości obrotowej silnika.

Regularna obsługa techniczna
Można też coś zrobić dla zaoszczędzenia paliwa jeszcze przed jazdą: regularnie oddawać samochód do przeglądu w fachowej stacji obsługi. Dobry stan techniczny samochodu wpływa pozytywnie nie tylko na bezpieczeństwo jazdy i utrzymanie wartości samochodu, ale również na zużycie paliwa.
Źle wyregulowany silnik może zużywać nawet 10 procent paliwa więcej niż powinien.
Obsługa techniczna samochodu powinna być wykonana w fachowej stacji obsługi zgodnie z planem, zamieszczonym w Książce obsługi.

Podczas tankowania należy również sprawdzać poziom oleju. Zużycie oleju bardzo mocno zależy od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. W zależności od sposobu jazdy zużycie oleju może wynosić do 0,5 l/1.000 km.

Pilnowanie ciśnienia powietrza w kołach
Należy zawsze pilnować prawidłowego ciśnienia w kołach. Zbyt niskie ciśnienie powietrza zwiększa opór toczenia. Powoduje to nie tylko wzrost zużycia paliwa, ale i też większe zużycie opon i pogorszenie właściwości jezdnych.

Ciśnienie w kołach należy sprawdzać zawsze gdy opony są zimne.

Nie należy jeździć cały rok na oponach zimowych, ponieważ kosztuje to do 10 procent paliwa więcej. Ponadto opony te są głośniejsze.

Oszczędzanie prądu
Należy pamiętać, aby wyłączać odbiornik prądu, z którego już się nie korzysta

Alternator podczas pracy silnika wytwarza prąd i przekazuje go do sieci pokładowej. Im silniej alternator jest obciążony przez włączone odbiorniki elektryczne, tym więcej paliwa potrzeba do jego napędzenia.